MAN z umową na 11 hybryd dla Kalisza

Przypomnijmy, że trzeci w 2017 roku przetarg w Kaliszu nazakup nowych autobusów ogłoszono w połowie października. Z kolei unijną dotacjęna zakup 11 hybryd przyznano miastu pod koniec lipca 2017 roku. Na początkuczerwca natomiast zakontraktowano dostawy łącznie 9 autobusów. Kaliskie LinieAutobusowe kupiły od Scanii cztery spalinowe Citywide'y 12LF. MAN z koleidostarczył przewoźnikowi pięć hybrydowych Lion'sów City A37. Oba zamówieniabyły warte niespełna 13,55 mln PLN brutto. Natomiast pod koniec czerwca 2017roku KLA rozpoczęło dziesięcioletnią dzierżawę dziesięciu sztuk Nowego Urbino12. Solaris z swoim partnerem finansowym za dostawę autobusów i finansowanieich wynajmu zainkasują ok. 14,57 mln PLN brutto.

29 listopada upłynął termin składania ofert w miejskimprzetargu na dostawę 11 hybryd o długości ok. 12 m. Na ich zakup kaliski MZDiKprzygotował kwotę 18 942 000 PLN brutto. Oznacza to, że za jeden autobus klasyMAXI z napędem spalinowo-elektrycznym miasto było gotowe wydać nie więcej niż 1400 000 PLN netto.

Jedyny oferent, którym okazał się MAN przedstawił ofertę,która nieznacznie przewyższała kaliski budżet. Propozycja opiewała na 19 187434,20 PLN brutto. Daje to cenę za jednego Lion'sa City A37 Hybrid w wysokości1 418 140 PLN netto. Jak widać różnica między wyceną jednostkową miasta a tą,która zaproponował MAN była symboliczna.

W takiej sytuacji od początku wydawało się, żeznalezienie dodatkowych środków nie powinno być dla Kalisza problematyczne. Po1,5 miesiąca, które minęło od otwarcia oferty MAN-a pieniądze się znalazły i 16stycznia miasto zaakceptowało tą propozycję.

Niespełna dwa tygodnie trwały formalności, bez którychnie byłoby możliwe podpisanie umowy. 29 stycznia MZDiK i MAN parafowalikontrakt. Kolejne hybrydowe „lwy” w Kaliszu pojawią się więc najpóźniejdo 14 września 2018 r.

„