Pierwszy elektryczny Ursus w Warszawie

Jak informuje stołeczny organizator na swoim profilu: -„Odrazu podpowiadamy, że do wprowadzenia go na linię jeszcze trochę trzebapoczekać. Podobnie jak z poprzednimi nowymi autobusami, przeprowadzone zostanątesty zamontowanych systemów. Pozwoli to na ewentualne korekty.”

Zdjęcia pojazdów udostępnił nam portal omni-bus, który jednocześniepodał ciekawą informację o numerach taborowych. Ursusy będą ponumerowane od 1990 do1999. Pojazd z fotografii to 1991.

Początek e-historii

Dla Ursusa to bardzo ważny moment, gdyż terminowa dostawa autobusówmoże zmazać nie najlepsze wrażenie, jaki pozostało po dostawie pięciu pojazdówdla Torunia. To także pierwsze historycznie przekazanie autobusów elektrycznychprzez lubelską firmę dla klienta, dlatego oczy całej branży w Polsce – w tymm.in. Zielonej Góry, która ma niebawem zadecydować o losie mega-przetargu na 47takich pojazdów – będą zwrócone przez najbliższe dni właśnie na Warszawę. Jakpoinformował nas Adam Sawicki, rzecznik przewoźnika, pierwsza partia pięciuelektrobusów ma planowano przyjechać 14 lipca. Kolejnych pięć egzemplarzy CitySmile 12 LFE powinno pojawić się na terenie zajezdni „Woronicza”tydzień później, czyli w okolicy 21 lipca.

Łącznie Ursus ma dostarczyć w tym roku do Warszawy 10autobusów elektrycznych. Kolejnych 10 elektrobusów – ponownie marki Solaris -przyjedzie do Warszawy na początku 2018 roku. Będą to pierwsze warszawskie NoweUrbino. Razem z dotychczas eksploatowanymi autobusami Solaris Urbino 12electric daje to równą trzydziestkę elektrobusów w barwach MZA. Niezłe tempo…

E-technika Ursusa

Poniżej podstawowe dane techniczne warszawskich autobusówUrsus City Smile 12 LFE:

• Długość 12 m

• Szerokość 2,55 m

• Wysokość 2,93 m do powierzchnidachu /  3,5 m (łącznie z bateriami i pantografem)

• Liczba miejsc siedzących26 +1

• Liczba pasażerów81 + 1

• Wózek inwalidzki 1

• Masa własna 12 450 kg

• DMC pojazdu 18 000 kg

• Rozmieszczenie drzwi2-2-2

• Liczba osi 2

• Rozstaw osi 5950 mm

• Zwis tylny / przedni zwis2800/3250

• Silnik trakcyjny elektryczny firmy TM4,umieszczony centralnie – moc silnika (nominalna/ maksymalna) 170 / 250 kW

• Baterie – dostawca firma IMPACT- pojemność 200 kWh

• Osprzęt elektrycznyIntegrator systemu HV – firma Enika

• Szkielet stal nierdzewna(1.4003)

„