TRANSEXPO 2016: Scania Citywide 12LF

Scania Citywide w warianciemaxi ma nadwozie o długości 12 m, szerokości 2,55 m i wysokości 3,3 m. Jest tokonstrukcja całkowicie niskopodłogowa. Pokazany w Kielcach autobus umożliwiapodróż maksymalnie 104 pasażerom, co jest wynikiem bardzo dobrym jak na pojazdo standardowej długości. 28 osób ma zapewnione miejsce siedzące na fotelachtypu Ster NewCity. Dziesięć siedzeń jest dostępnych z niskiej podłogi. Wejściena pokład jest możliwe dzięki trzem wejściom w układzie 2-2-2. Drugie i trzeciedrzwi są odskokowe. Płaty drzwiowe jak i system ich sterowania dostarczyłafirma BODE.

Citywide w wersji dla Warbusajest klimatyzowany. Za schładzanie przestrzeni pasażerskiej oraz kabinykierowcy odpowiada agregat z rodziny Spheros Revo. Naturalna wentylacjaprzestrzeni pasażerskiej jest możliwa dzięki ośmiu przesuwnym oknom. Autobusjest monitorowany. System informacji pasażerskiej dostarczyła firma R&G zMielca.

Autobus jest napędzanypoprzecznie zabudowanym silnikiem typu Scania DC07 101 280. To jednostka, którajest niczym innym jak Cumminsem ISB6.7E6 280B po rebrandingu. Ale nie jest tożadne zaskoczenie. Amerykańska firma od lat kooperuje ze Scanią w zakresierozwoju napędów. Możliwość zaoferowania jednostki tego typu w autobusachszwedzkiego jest naturalną konsekwencją tej współpracy.

Silnik ma pojemność 6,692 l.Jego moc to 206 kW. Osiąga maksymalny moment obrotowy 1100 Nm. Poprzezprzekładnię kątową został zblokowany z automatyczną skrzynią biegów ZF 6AP1200Ecolife. W efekcie jest to pierwszy komplet downsizing'owy, który pojawił się wautobusowej ofercie Scanii i jest jej dosyć mocnym atrybutem.

Warbus posiada obecnie 25sztuk modelu Citywide 12LF i jest jednocześnie największym polskim użytkownikiem pojazdów z tej rodziny. Jednak nie są to jedyne autobusy tego typu, któretrafią do Polski. Jeszcze w grudniu MZK Słupsk wzbogaci się o jeden pojazd ztej rodziny.

„