Z USA do muzeum: Trolejbus Skoda 14 TrE już w Pradze!

Potem Amerykanie przekazali go magazynowi ČeskoslovenskýDopravák. To jedyny zachowany egzemplarz tego typu, dlatego Czesi traktują to wydarzenie jako prawdziwe trolejbusowe święto.

Niezwykły trolejbus można oglądać od 17 czerwca do 1listopada 2020 r. Muzeum Transportu Publicznego jest otwarte dla publiczności wkażdy weekend oraz wyjątkowo w tym sezonie wakacyjnym też w każdą środę – od13:00 do 18:00 (do 2 września).

Historia Tr14

Trolejbus Škoda 14 TrE był specjalną, amerykańską wersjąpojazdu opracowaną w Czechach i przeznaczoną dla rynek USA. Oparty był natrolejbusie Škoda 14 Tr, którego produkcja ruszyła w 1981 roku. Škoda Ostrovzdobyła przyczółek na rynku amerykańskim na początku lat 90. i założyła spółkę-córkęETI Baltimore, która od w 1994 roku wraz z AAI Baltimore produkowała trolejbusyŠkoda 14 TrE dla Dayton, a następnie 14 TrSF i 15 TrSF dla San Francisco.

Pierwsze prototypy wykonano w Hunt Valley niedalekoBaltimore w 1995 r. Łącznie wykonano 57 szt.dla Dayton i kolejne 277 szt. z San Francisco. W Hunt Valley tylko montowanopojazdy, a Škoda Ostrov dostarczyła przez ocean gotowe szkielety i kontenery zesprzętem elektrycznym oraz częściami zamiennymi.

Trolejbus Škoda 14 TrE ev. 9803 został oddany do regularnejeksploatacji w Dayton, USA, 10 czerwca 1998 r. Przez prawie 22 lata woziłpasażerów RTA Dayton. 7 grudnia 2019 r. firmawycofała ostatnie trolejbusy Škoda 14 TrE z eksploatacji. Dayton było takżeostatnim miastem na kontynencie amerykańskim, w którym te trolejbusy obsługiwałyregularne linie transportu publicznego.

Obecnie na świcie są trzy trolejbusy Škoda 14 TrE. Jeden jakonieruchomy pomnik w Dayton, drugi w w Illinois Railway Museum i trzeci teraz wPradze.

-„To jedyny czesko-amerykański trolejbus zachowany w Czechach. Teraz przypomnion czeską tradycję produkcji trolejbusów i sukces czeskiej inżynierii w latach90. na rynku amerykańskim” – podkreśla Libor Hinčica, redaktor naczelny szefČeskoslovenský Dopravák.

„